V-STROM TÜRKİYE DL 650 / DL 1000 FORUMLARI

Zincir yağlamak artık zor gelmeye başlamıştı. Kaliteli zincir yağlama spreylerinin zamlanması ve orta sehpa olmadan zor olması beni scotoiller yağlama sistemini araştırmaya yöneltti.

Formumuzda da birkaç kez tartıştığımız konu, fikrine ve tecrübesine değer verdiğim arkadaşlarımın önerileriyle Çift uçlu (dual injector) sistem ucu ve Scottoiler yağlayıcı sistem bana havale ile 340.00 TL (119 + 34 Euro) geldi. Siparişimin ertesi günü adresime geldi. (Motoplus)

Ürün kutusu içinden hem Dual İnjector, hemde Scottoiler yağlayıcı sistemin montajı için ayrıntılı resim ve açıklamalar çıkmakta.

Bu yüzden sadece bu işlemleri V-Strom motosikletlerimizin hangi kısımlarında uyguladığımızı sizlere fikir vermesi için fotoğrafladım.

Daha önce V-stromuna bu montajı yapan Emre arkadaşımın mihmandarlığında işe başladık. Sağ olsun kendisi tüm işlemleri yaparken benimde fotoğrafları çekme ve sizlerle paylaşma imkânım doğdu.

Yağlayıcı Sistemi Selenin altına monte edeceğiz.
Kutuları açıp öncelikle yağlayıcı sistemin hava almasını sağlayan sistemi monte ediyoruz. Yağın konulacağı ana hazneden bahsetmekteyim şekilde görülen.



Daha sonra içindeki hortumları ayırıyoruz. Şeffaf olan yağ haznesinden yağı taşıyan, Siyah olan ise motordan vakumu alarak yağın çalışırken akmasını sağlayan hortum.



Yağlayıcı sistem haznesinin yeri. Selenin kilit mekanizmasının altı olacak.



V-Stromumuz kullanıcı dostu olarak bir daha sahneye çıkıyor. Su tahliye deliği bize yağ taşıyan kablonun arka tekere ulaşmasını sağlayacak deliği bize sunuyor. Böylece yağ kablosunun bir yerlere sıkışma dolanma tehlikesi kalmıyor.





Hortum aşağıdan çıkınca gerekli payı bırakıp nerelere cırt atarak sabitleyeceğiniz size kalıyor.








Kutunun içinden çıkan Cırt kelepçelerle aşağıdan çıkan hortumu şaseye sabitliyoruz. Buradaki önemli husus cırt kelepçeleri sonuna kadar çekmemek ; !!! Hortumu Sıkmamaya Özen Göstermeniz Gerek!!!!. Hortumun içindeki yağın akması için hortumu sadece sabitleyin. Sakın sıkarak hortumu sıkıştırmayın.



İlk kısım halloldu.

Sıra (dual injector) denilen çift uçlu mekanizmanın takılmasına geldi. Kullanım kılavuzunda bahsedildiğinden hazırlanışını pas geçip montajına gelelim.



Montaja hazırladığımız çift uçlu (yada tek uçlu) Yağlama sistemini arka dişlinin önüne cırtlarla sabitliyoruz.



Burada dikkat edilecek husus Yağlayıcı uçların zincirle temas etmeyecek uzaklıkta olması. Yağlama uçlarının dişlilerin tam orta noktasına temas ederek yağı zikretmeleri.



Arka ve ön plandan bakarak hafif sıktığımız sistemi son olarak sabitliyoruz. Kutunun içinden yağlı kısım temizleme mendili. Yapıştırılan kelepçeli kablo tutacakları ve cırtlara kadar her şey düşünülmüş.



Şimdi Sıra geldi Vakum borusunu takmaya. Ya hava filtresinden t kabloyla alacağız. Ya da senkron ayarı yapılan yerden vakumu alacağız.

Biz basit yol olan Hazır tapayı söküp. Yerine kendi vakum başlığını takacağız.



Burada Görülen Tapayı daha görünür kılmak için ;



Zor olan Oradaki Tapaya ulaşmak. Sağ olsun bizi garajında ağırlayan İsmail Abimizin mesleğinin doktor olması imdadımıza yetişti. Nasıl derseniz.



Fotoda görülen tıbbi cihaz yerine siz uzun karga burnu bulundurun. Yoksa Bayağı uğraşırsınız.
Daha sonra sistemin vakum alan ucunu çıkardığımız tapanın yerine takıyoruz. Elimizle kolayca ulaşılıyor. Klapesiz taktık. Gayet güzel oturuyor yerine.



Taktığımız hortumun motor sıcaklığından etkilenmeden yağ haznesine ulaştırmak için, yan krenajı alyanla söküp vakum kablosunu altından geçirerek görünmeden hazneye getiriyoruz.



Hazneye vakum ve yağ kablolarını monte ediyoruz.



Artık sıra geldi Son işlem olan hazneye yağ basmaya.



Kutudan çıkan yağın ağzını keserek, yağ doldurma haznesine yağı transfer etmemizi sağlayacak aparatı monte ediyoruz.



Hazneyi yağla doldurarak yerine bırakıyoruz.

Son olarak haznenin bağlantıları ve yağ haznesi tam olunca. Marşı çevirerek yağın dişliye ulaşmasını bekliyoruz.



Bu süre 5 dakikayla–10 dakika arasında sürüyor. Panik yapmayın. Hortum ince ve vakumla yağ dolaştığından musluk gibi bir sistem yok. Damla damla geleceğinden biraz sabır.

Ya da bizim gibi o sırada başka meşgaleler bulun.



Kalın sağlıkla. Umarım işinize yarar bu paylaşım.

Emeği geçen Emre ve Doktor İsmail üstatlara tekrar teşekkür ediyorum. Garajda arkadaşların motosiklet sohbetiyle ve bira eşliğinde bu montaj çok keyifliydi.

_________________
Ego'nu evde bırak ;
Yolda senin daha hızlı olduğunu gerçekten umursayacak olan insanlar, sadece trafik polisi ve hakim olacaktır.

Guzel paylasim.tesekkurler..

GT-S5830i cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

_________________
yaşamak bir ağaç gibi tek ve hür ve bir orman gibi kardeşçesine...

Sinan Serin
V-strom DL 650 Gümüş mavi
Arh ( + )



Ίμβρος

Elinize sağlık
Güle güle kullan

_________________
Bur@k / BURSA



http://cumartesigezginleri.blogspot.com.tr

Atak cansın ellerine sağlık kardeşim güle güle kullan

_________________
itin ürümesi ,kervanın yol almasına engel değildir .. sür o zaman...
530 386 91 20

vstromturkiye@hotmail.com

Teşekkürler dostlar.

Daha iyileri elektronikleri.

Hatta şaftlıları sizin olsun.

_________________
Ego'nu evde bırak ;
Yolda senin daha hızlı olduğunu gerçekten umursayacak olan insanlar, sadece trafik polisi ve hakim olacaktır.

Bilgilendirme için teşekkürler Hocam..

Bu başlığın bir çok kişiye referans olacağından eminim.

Çok bilgilendirici faydalı bir başlık olmuş

Emeği geçenlere

_________________
İMZAMA MUTLAKA BAKIN

https://www.youtube.com/watch?v=MRT6DmXq3BE

Çok para yahuu

_________________
Let's Ride

Aprilia Caponord K6

Ben Kimim

Otomatik zincir yağlama maliyeti çok para mı? Hayır değil. Spreylere o kadar para ödemektense uzun vadede fazlası ile maliyeti geri geliyor.
Motorunu uzun süre kullanacaklar için min 40-50.000km. çok mantıklı bir yatırım.

Ama Scottoiler ya da benzeri ürünlere o kadar para verirmiyim, vermem. Sistem zaten çok basit, teknoloji gerektiren bir imalat değil.
Scottoilerın yağını kullanabilirim.

Benim Vstroma yapmıştım, niyetim olsa da bir türlü elim gidip KTM de yapamadım henüz ama yapacağım inşallah. Bu sefer akış miktarını motorun hızınaa duyarlı olarak ayarlayacak bir basit kontroller de olacak.;

viewtopic.php?f=37&t=324&p=2440&hilit=otomatik+zincir+ya%C4%9Flama#p2440

_________________
hepsi yalan, asıl kahraman Anıtkabirde YATAN.

Demokraside çareler tükenmez.

El yapımı olanda çok başarılı.

Gelen hazır ürünü bile 15 gün sonra takabildim.

Zamanı olanlar için çok mantıklı ve çok hesaplı.

_________________
Ego'nu evde bırak ;
Yolda senin daha hızlı olduğunu gerçekten umursayacak olan insanlar, sadece trafik polisi ve hakim olacaktır.

340 tl aslında üzerine biraz daha konulup çinli bir scooter alınabilir

_________________
İMZAMA MUTLAKA BAKIN

https://www.youtube.com/watch?v=MRT6DmXq3BE

Tutoro ve loobman marka buna göre çok daha ucuz alternatifler thunder, yoksa bende sıkıldım spreylerden.

_________________
Let's Ride

Aprilia Caponord K6

Ben Kimim

Loobmanın fiyatı iyiymiş hakkaten...

http://www.loobman.co.uk/buy.asp

_________________
Ego'nu evde bırak ;
Yolda senin daha hızlı olduğunu gerçekten umursayacak olan insanlar, sadece trafik polisi ve hakim olacaktır.