Motor yağı eksiltme ve tamamlama

msari

arkadaşlar,
dün motordaki yağ oranını kontrol ederken yağın eksik olduğunu gördüm.
servisi arayıp hangi yağdan tavsiye ettiklerini sordum.
neyse yağımı koydum bir şey farketmedi. (çalıştırmamıştım. ama kontrol için çalıştırılması gerekiyor.) :unlem

sonra biraz daha koydum yaklaşık 500ml den biraz fazla oldu sanırım.
şimdi kontrol ettiğimizde anca low ile high ortası bir yerde.
bakım zamanı da geldi.

1-) acaba bu kadar yağ eksiltme normal mi ? :soru

2-) acaba low ile high arasındaki mesafe de kaç ml oynar. ? :soru

(650 lik için soruyorum)

unutmadan söyliyelim.
eğer yağ ekiyorsanız mutlaka biraz ekleyip çalıştırıp dinlendirip tekrar kontrol ettikten sonra gerekirse ekleyin.

WoDu

500 ml Yarım Litre Bu çok Fazla Değilmi Ayrıca Motoru Orta Sehpadamı Kontrol Ettiniz? Yan Ayakta Olduğunda Yağın Hepsi Sol Tarafa Akıyor Göstergede Yağ çok Az Gözüküyor Orta Sehbaya Aldığınızda İse Tam Veriyi Elde Ediyosunuz.(Orta Sehba Olmasada Dik Bir Pozisyona Getirdiğinizde)

msari

WoDu yazdı:

Ayrıca Motoru Orta Sehpadamı Kontrol Ettiniz?

dik konumda kontrol ettim. dengede iken.
şimdi daha fazla ısıtıp bekleteceğim.
belki akmayan yerler kalmıştır.

motorda tok sesler de geliyor...

sentetik yağlar çabuk mu eksilir. öyle bir şey de duydumda.

Kaiser

İdeal yağ kontrolü motoru hiç ısıtmadan yapılır. Garajda duran motorda zaten tüm yağ karterde toplanmış olduğundan düz bir zeminde mümkünse orta sehpada yağ penceresine bakarak kolayca kontrol yapılır. Ve en önemli nokta Vstrom yağ eksiltmez. Motorun durduğu yerde herhangi bir sızıntı belirtisi var mı ?

Ballantyne

Kaiser yazdı:

Vstrom yağ eksiltmez.

DL1000ler biraz yağ yakıyor gibi...

msari

Kaiser yazdı:

Motorun durduğu yerde herhangi bir sızıntı belirtisi var mı ?

sızıntı falan yok.
şu anda tam ortasında.
acaba göstergelerin doğru göstermeme gibi bir durumu olabilir mi ?
km 12000 yani bakım zamanı.

bakımı bugün yarın yaptıracam ama daha sıfır motorda böyle bir şey yaşamak bayağı korkutucu geldi.

bu arada hiç yağ ışığı da yanmadı.

thunderkiller

Kaiser yazdı:

İdeal yağ kontrolü motoru hiç ısıtmadan yapılır. Garajda duran motorda zaten tüm yağ karterde toplanmış olduğundan düz bir zeminde mümkünse orta sehpada yağ penceresine bakarak kolayca kontrol yapılır. Ve en önemli nokta Vstrom yağ eksiltmez. Motorun durduğu yerde herhangi bir sızıntı belirtisi var mı ?

Öndercim yağ kontrolünü motorun normal çalışma sıcaklığına kadar geldikten sonra stop edilip 3 dk beklendikten sonra bakılması gerekiyor, Manuel de böyle söylüyor. Özellikle dikkat ettim motoru kullanıp park ederken 3 dk bekleyip seviyeyi kontrol ediyorum tam gözüküyor ancak sabah gelip motor soğuk baktığımda seviye çok hafif farklı gözükebiliyor. Yağın sıcaklığı ve sıcakken kartere süzülmesi seviyeyi hafif değiştiriyor ama önemsenecek, yağ ilave edilip edilmeyeceğine karar verilecek bir miktar değil.

Örsanın da dediği gibi, DL 1000 eğer sıkıştırır basarsan çok hafif yağ eksiltiyor bu normal. yaklaşık 3-4000 km de 100ml kadar. Yurtdışı forumlarda da bu değerler gözlenmiş zaten. 650 hakkında deneyimim yok.

Yurtdışı sitelerden alıntılar

As per Euro Stromers, the 650 can take up 300 ml / 1000 km when ridden constantly above 160 kph / 100 mph. That is about half a quart on 1000 miles if I get your system right.

Well that similar as if I rode my 1000 at constant 200 kph. A then expected (normal) oil consumption.

Avrupalı stromculara göre, dl650 sürekli 160km ve üzeri kullanılırsa, 1000km de 300ml ye kadar yağ eksiltebiliyor.
Bu da benim Dl 1000 ile sabit 200 km ile tüketim ile çok yakın. Sonuç olarak beklediğim normal değerler.

DL650K5 Oil Consumption
Delta L Miles/L %/Sump
Miles
3433 0.70 4904.3 25.9%
1495 0.25 5980.0 9.3%
583 0.30 1943.3 11.1%
1497 0.20 7485.0 7.4%
2315 0.25 9260.0 9.3%
1152 0.25 4608.0 9.3%
1733 0.20 8665.0 7.4%

Avg of above 6120.8
Miles Km
/100mL 479.54 771.75
/200mL 959.09 1543.5
/300mL 1438.63 2315.25
/400mL 1918.18 3087.01
/500mL 2397.72 3858.76
/1L 4795.44 7717.51

Yukarıdaki tablodan da görüleceği gibi 3858 km de 500 ml yağ eksiltmiş, yani basarsanız motorunuz yağ eksiltebilir, bu da normaldir.

Kaiser

Yağ kontrolü için yanlış bilgi vermişim, özür. Ama msarı 500 ml'den fazla yağ koyduğunu söylüyor. 650'de hiç böyle bir yağ eksiltme görmedim açıkcası. Yağ yakma zaten yüksek devirli kullanımda meydana gelir. Msarı'nın böyle bir kullanım tarzı olduğunuda sanmıyorum.

kdalak

msari yazdı:

WoDu yazdı:

Ayrıca Motoru Orta Sehpadamı Kontrol Ettiniz?

dik konumda kontrol ettim. dengede iken.
şimdi daha fazla ısıtıp bekleteceğim.
belki akmayan yerler kalmıştır.

motorda tok sesler de geliyor...

sentetik yağlar çabuk mu eksilir. öyle bir şey de duydumda.

Sentetik yağlar, çabuk eskimez. uzun ömürlü olurlar, yüksek sıcaklığa dayanırlar ama yağlayıcılıkları mineral yağlar kadar iyi değildir. Mineral esaslı yağlar iyi yağlayıcıdır ama uzun ömürlü değildir, yüksek sıcaklıklara dayanamayıp yapıları daha kolay bozulur vs....

slowly

Kaiser yazdı:

...Yağ yakma zaten yüksek devirli kullanımda meydana gelir. Msarı'nın böyle bir kullanım tarzı olduğunuda sanmıyorum.

siz onu bir de bol virajlı trakya yollarında görün.. devir 6000'in altına düşmüyor, Capo ile yetişemiyorum

uğur geldiğinden beri hep böyle :mrgreen

..bu arada bundan önceki yağ değişimi ile arada sanırım minimum 6000 km var.. bence üçe-beşe ve söylenenlere bakmayıp servis aralarındaki 3000 km'de yağı değiştirmeliyiz ve bunu kendimiz de yapabiliriz.. kerameti 50-60 ytl, zahmeti 30 dk, vebali ise bir motor!!!!

msari

slowly yazdı:

bence üçe-beşe ve söylenenlere bakmayıp servis aralarındaki 3000 km'de yağı değiştirmeliyiz ve bunu kendimiz de yapabiliriz.. kerameti 50-60 ytl, zahmeti 30 dk, vebali ise bir motor!!!!

ferhat yine şiir gibi yazmışsın. akıyor maşallah.

bu arada gezide benim lastik inikmiş. 15 ti. virajlarda Allah korumuş. daha yeni kontrol etmiştim ama bu arada çivi batmış işte. sana söylemiştim bir gariplik var diye..
ama gezideki virajlarda süperdi. tadı damağımda kaldı.

kdalak yazdı:

Sentetik yağlar, çabuk eskimez. uzun ömürlü olurlar, yüksek sıcaklığa dayanırlar ama yağlayıcılıkları mineral yağlar kadar iyi değildir. Mineral esaslı yağlar iyi yağlayıcıdır ama uzun ömürlü değildir, yüksek sıcaklıklara dayanamayıp yapıları daha kolay bozulur vs....

bu durumda ferhatın dediği gibi 3000km de değiştirip mineral yağlar da kullanılabilir mi acaba?
bir de yarı sentetik mevzusu var tabiki.

benzer durumlar

bir de arkadaşlar, vstrom yağ eksitmez demeyin düzenli kontrol etmeyenler lütfen yağlarını kontrol etsinler. (düzenli derken bayramdan bayrama değil. her hafta

)
[url]
http://www.stromtrooper.com/forums/show ... 163&page=2[/url]

msari

acaba arkadaşlardan

hangi yağı kullandıkları, ve ne kadar sürede ne kadar eksilme olduğu yada olmadığını ve hangi motorda bu durumun gerçekleştiğini alabilirmiyiz.

bazı yağlarda eksilteme olurken bazı yağlarda olmayabiliyor.
ben ne yağ koyduklarını bilmiyorum. onun için PAS.

blanco

motul ve castrol, hiç eksiltme yapmamış idi. 5000 km de bir değiştirdim..

caksut

Merhabalar Mustafa,
Hatırlarsan eğitimde (8-9 Kasım) söylenen şuydu:
"Motoru 3 dakika çalıştır ve stop et. 1 dakika bekledikten sonra DİK konumda yağına bak."
Bunun dışında yağ markası konusunda herhangi bir deneyimim yok.
Hoşçakalın,
Caksüt

Kaiser

Ben artık mineral yağların ömrünü doldurduğunu düşünüyorum, en azından motosikletler için. Yüksek devirli makinalarda mineral yağlar bu tempoya dayanamaz, yanar, eksiltme yapar ve özelliğini kaybeder, bozulur. Ben hep yarı sentetik Castol 10/50 kullandım, müthişti. Ne eksiltme yaptı ne viteslerde kemikli geçiş.

V-STROM TÜRKİYE DL 650 / DL 1000 FORUMLARI

Forum kuralları

Motor yağı eksiltme ve tamamlama

Kimler çevrimiçi