V-STROM TÜRKİYE DL 650 / DL 1000 FORUMLARI

Arkadaşlar selam. 6 ay kadar önce gösterge paneli gidona, sensörleri lastiğe takılan ve lastik basıncını/ısısını gösteren cihazlardan aldım. Aldıktan 2 ay kadar sonra Bursa'ya gitmem gerekti. Yola çıktım, Gemlik'i 6-7 km geçtim. Yokuş aşağı sol şeritte yaklaşık 120 km hızdayım, önümde de kaptırmış giden bir kamyon var. Ben selektör falan yapınca hafif orta şeride geçip yol verdi, ben geçtim ve kamyon tekrar en sola arkama geçti. Adam tehlikeli bir şekilde en soldan gazı kapattığından ben de geçtikten sonra, aynadan arayı ne kadar açtığımı kontrol ediyordum. 100-150 metre kadar açtım ki bir anda ön tarafın yol tutuşu gitti. Motor yalpalıyor, sağa sola çekiyor. Lastiğin yarıldığını düşündüm, hızımı düşürüp sağa çekicem ama hem arkamdan gelen kamyonu kesiyorum, hem orta ve sağ şeritte araçlar var, aniden önlerine geçemem. Zaten motor tam olarak istediğim yöne gitmiyor falan derken güç bela en sağa geçtim ve durdum. Lastik tamamen inmiş, motor janta oturmuş. Normalde tubless lastikler çivi girip patlasa bile tam olarak bu kadar inmez. Lastik 5-6 saniye içinde bu derece indiğine göre ilk aklıma gelen lastiğin yarıldığı oldu. Lastiği çevirerek kontrol ettim, giren çıkan büyük bir parça veya yarık görünmüyor. Anladım ki sibop kesmiş. Yanımda her zaman plastik kelepçe, bant, köpük falan taşırım. Benzincide şişirip sibop sabitlemeyle geçici çözüm falan derken, motoru yürür hale getirip 10-15 km hızla sürerek Gemlik'e döndüm ve bir motosiklet lastikçisine gittim. Sorunu hallettik. Siboplarda aynı lastik gibi kauçuk, zamanla sertleşiyor, 2-3 lastikte bir değişmek lazım, bende motoru 2.el almışım 2015 model, lastikler aldığımda yeni değişmişti ama demek ki sibopları değişmemişler diyerek olayı kapattım. Ta ki birkaç gün önce aynı sorunu tekrar yaşayıncaya kadar. Yine sibop kesti. Yine geçici çözüm, lastikçi falan derken, lastiklerin siboplarına takılan 7-8 gram ağırlığında ki verici sensörlerin, sürüş esnasında sibopları jant dibinden esnetip yaracak kadar ağırlığa ulaştığı sonucuna vardık.6 -7 ayda 2 kere olunca sensörleri söktüm.

Arkadaşlar, ilk olayda o kamyonu geçtiğimde arayı açmadan durum başıma gelseydi, ne olacağını Allah bilir. Yolda lastikçi, benzinci arayıp uğraşması da cabası. Benim başıma 2 kere bu olay geldi. Bu tür cihazlardan almayı düşünen veya kullananların dikkatine.

Buna benzer bir olayı Uğur Ertekin hocadan duydum ve böyle şeyleri asla tavsiye etmediğini söylemişti. Ne mutlu ki çok ucuz atlatmışsınız. Gelmiş geçmiş olsun. Şahsen ben motorlarımahafta bir ve dönüşümlü bindiğimden ötürü her binişte hava kontrol eder ve eksik havayı tamamlarım.

_________________
1999HONDA VFR800Fİ
2006SUZUKİ DL650VSTROM
NE MUTLU TÜRK`ÜM DİYENE...

Engincim, Çok büyük geçmiş olsun. ben bu sensörleri yaklaşık 50.000 km dir kullanıyorum. böyle bir şey başıma gelmedi. lakin duyduğum olay şu. senin başına gelen durum özellikle tel JANT motorlarda oluşuyormuş. Bir de motosikleti 140 km üstü uzun süre kullanmakla da alakalı olduğu söyleniyor. tel jantlı motorlarda jant içinde akort tellerinin oluşturduğu tribülans rüzgarının şiddeti de ayrı bir etken.

_________________
İZİMİZ YOL OLUR!!!
Gittim, Gezdim, Gördüm, Öğrendim diyebilmek, Motosiklet kullanıcısının ana hedefidir.

Aziz, geçmiş olsun dileklerin için teşekkürler.Bu da olabilir. Kısa sürede ön tekerde 2 kere aynı sorunu yaşadım. İlki de oldukça sakattı. Ben artık kullanmayacağım.Sende de ST vardı yine de dikkat et.

ST'yi sattım enginim. 1 yıldır yine Vstroma döndüm.

_________________
İZİMİZ YOL OLUR!!!
Gittim, Gezdim, Gördüm, Öğrendim diyebilmek, Motosiklet kullanıcısının ana hedefidir.

Daha kötüsü olmaması sevindirici. Geçmiş olsun.

_________________
Deveyi yardan uçuran bir tutam ottur

0 532 770 49 45

geçmiş olsun

_________________
Hayat Motorcuya Güzel
0533 357 36 31

Çok faydalı bir bilgi. Bende bu sensörlerden almayı düşünüyordum ancak 2 kez başınıza gelmesi tesadüf değil gibi.

_________________
2015 DL 650 XT (34 GBS 01)
2015 Triumph Tiger 800 XCx (34 CEF 022)

Çok geçmiş olsun

Herkese geçmiş olsun dilekleri için teşekkürler. Lastik havalarına önem veririm. Bana kalırsa kesinlikle sensörlerden. Şimdi düzgün ölçen bir basınç kalemi aldım. Kaliteli benzin istasyonlarında hava basıp, saatteki değeri kalemle kontrol ediyorum. Genelde de tutuyor. Ancak soğuk kontrol etmek lazım. Lastik ısındığında önde 3-4 psi, arkada 6-7 psi artış oluyor.

Çok geçmiş olsun. Siboplara takılan çok hafif ve lastik basıncının normal oldup olmadığını yeşil kırmızı şekline gösteren sibopların bile balansı bozduğunu ve bu sibop kapakları takıldıktan sonra lastiğe tekrar balans yapılması gerektiğini duymuştum.
Tabiki sibopu kesmesi çok büyük bir risk. Kullanılmaması en doğrusu.

Geçmiş olsun
Umarım tekrarını yaşamazsın

_________________
itin ürümesi ,kervanın yol almasına engel değildir .. sür o zaman...
530 386 91 20

vstromturkiye@hotmail.com

Geçmiş olsun

_________________
Deselerki motora binmek ölüm;
Azraile bahşiş bile bırakırım.....
0530 604 32 18

Geçmiş olsun,büyük bir faciayı önlemeşsin

Çok geçmiş olsun