V-STROM TÜRKİYE DL 650 / DL 1000 FORUMLARI

F

Yuksek devirden cok yuksek sıkıştırma oranlı motorlar için kesinlikle
Tam sentetik öneriliyor...bu motorlarda piston yuksek basinc altinda
800 dereceleri görüyormuş..mineral yaglar 500 derecede buhar olurken tam sentetik uretimler 1000 dereceye kadar akışkanlığını koruyabiliyor...

Sanırım bir sonraki yağ değişiminde tam sentetik deneyeceğim

_________________
Tolga Binerbay
Honda CBF 1000
Honda CB125 Ace

Tecrübelerinize göre en iyi olduğunu düşündüğünüz hangi yağı kullanırsanız kullanın ama lütfen en azından manueldeki ömründen önce değiştirmeyin, sık sık yağ değiştirmek, doğanın katli demektir.

Sistemin bizi sürekli daha fazla tüketime yönlerdiğini akılda tutarak, optimum düzeyde motor sarflarını kullanmak ve tüketimden kaçınmakta fayda var. Motor sporları yeterince doğaya zarar vermekte, elbette çağımızın gerçeklerinden kaçmadan, doğaya verdiğimiz zararı minimize etmek bizim elimizde.

Elbette VStrom Türkiye'nin motor değişkenlerinin tüketimiyle ilgili konularda bu durumu da göz önünde bulundurduğunu düşünüyorum. Zira ilk fırsatımızda motorlarımıza atlayıp şehirleri arkamızda bırakıyoruz. Benimkisi ufak bir hatırlatmaydı...

İkitekerde açtığım motor ömrü ile ilgili bir topicte şu net olarak orata çıkmıştı ki bizim motorlarımız çok rahat 200.000 km devirebilecek yapıdalar.
2004 model motorum şu an 40-45.000 Km de bu hesaba göre benim motorum 200.000 km yi gördüğünde ben muhtemelen yaşamıyor olacağım.Olsa olsa motora binemeyecek halde olurum.
Yağ konusunda çok sık değiştirmeme fikrine katılmaktayım.
Sevgiler...

_________________
https://www.istockphoto.com/gb/portfoli ... &sort=best

ben 15-50 mobil tam sentetik kullanıyorum.
ama bi sorun var. yağ eksiltiyor.
bu sizlerde de oluyor mu acaba.

Motul koy abicim

_________________
Tolga Binerbay
Honda CBF 1000
Honda CB125 Ace

Olmaz mı...
Eksiltsin, canı sağolsun.
Kalite yağ uçar gider boşver takılma

3000 km.de yaklaşık olarak 200-300 gr. yağ eksiltmesi normaldir.Ben daha yeni tazeledim..

_________________
yaşamak bir ağaç gibi tek ve hür ve bir orman gibi kardeşçesine...

Sinan Serin
V-strom DL 650 Gümüş mavi
Arh ( + )



Ίμβρος

Selam,
PANOLIN'in tam sentetik yağı var. ne dersiniz?

teşekürler.sevindim şimdi.
bende dedim bi sorun var herhalde ki yağ eksiltiyor.

CASTROL POWER 1 4T 10W-40 kullandım ve şimdi değişim zamanı geldi. Kullanım sürecinin büyük bir kısımında vites geçişleri sertti (özellikle boş vitese _n_ çok zor alıyordum). Değişim zamanı yaklaştıkça giderek rahatladı. Şimdi CASTROL POWER 1 RACING 4T 10W-50 denemeyi düşünüyorum. Bu iki ürün arasından hangisini tavsiye ederdiniz kıyaslama yapacak olursak? Var mı her ikisini de kullanmış olanlar?

10w-40 power1
http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=7027125

10w-50 power1 racing
http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=7019439

_________________
Barış Keleş
S.I.P.D.E

Barış ben yaz sezonu için 10-50 tavsiye edildiğini duydum ve yazdım burada ama kendi motorumda Castrol Power1 10-40 kullanıyorum,evet 10-40 vitesleri kemikli hissettiriyor ama gün içinde 2-3 defa soğuk start yaptığım için bu yağı tercih ediyorum..marşa bastığın anda 10-50 ye göre bir kaç saniye daha önce yağlamaya başlıyor ve motor aşınmalarının yüzde 75 i bu soğuk start anında ilk 30 saniyede gerçekleşiyor çok yerde belirtilmiştir..he uzunca bir rotanız varsa motor soğumayacaksa 10-50 daha iyi olabilir..

Ben kararımı verdim yağ konusunda, bu sefer es geçiyorum Motul'ü.
Castrol Power 1 Racing 4T 10-40 (tam sentetik) kullanacağım.

Barış 2 defa Castrol Power 1 Racing kullandım,sonra Motul toplu siparişinden Motul aldım,normalde 6000 km de bir yağ değiştiriyorudum vites geçişleri pamuk gibiydi,motulda 4000 km de kemikli geçişler başladı,elimdeki motul stoğundan kullandım,düzeldi,ama zamanı gelince tekrar Castrol Power 1 Racing e döneceğim.....

_________________
karabatak35@gmail.com
05385479132
Deutsche Blonde
Only flying is better than BMW