Çatal yağı değişimi

kaanka

Ben geçenlerde tesadüfen ön amantisör yağlarının 2 yılda bir değişeceğini thunderkiller arkadaşımızdan öğrendim. :süper

Benim motor 2006 model 4 yıldır değişmemişti :utan

45000km. bakımına götürünce motoru Ahmet ustaya söyledim değiştirdi ek ücret olarak sadece amantisörlerin içine kullandığı yağın ücretini ekledi masraf listesine. :süper

DISTORTEDMAN

Yağın tam ne olduğunu biliyormusunuz peki? Ön amortisörden gelen tak sesi azaldımı?

kaanka

DISTORTEDMAN yazdı:

Yağın tam ne olduğunu biliyormusunuz peki? Ön amortisörden gelen tak sesi azaldımı?

Yağın tam olarak ne olduğunu bilmiyorum...
Ses azaldı gibi bilemiyorum belkide pisikolojiktir

DISTORTEDMAN

Sağol Kaanka umarım kalıcı olarak geçmiştir ve umarım standart dışı saçma bir yağ koyarak uzun vadede bişeyleri bozacak bi seçim yapmamıştır ustan.

DISTORTEDMAN

Tamamdır, sitemize koyduğunuz linklerle indirdiğim Service Manuallerde fork oil olarak SS8 standartının kullanılması öneriliyor. Google amcaya sordum 10W yağa tekabül ediyor. Teşekkürler.

timur · **Gönderilme zamanı:** 15 May 2010, 19:07

Arkadaşlar Çatal yağını 10 numara yerine 5 numara yapmak ön amortisörü sertleştirirmi, yoksa yumuşatırmı?

Kaiser · **Gönderilme zamanı:** 16 May 2010, 00:46

5 numara daha ince yağ Timur, yani viskozitesi düşük. Daha yumuşak bir amortisörün olur. Fazla dalma yapabilir. Viskozite arttıkça sertlikte artar. Amortisör hassas konu, modifiye riskli bir konu bence, üretici standartlarına uyulmalı

skyline · **Gönderilme zamanı:** 18 May 2010, 15:25

pseudo yazdı:

cuma günü önceden patlamış olan amortisör keçemi değiştirmek için motoru ustama götürdüm. amortisörü çıkardığımızda "burç" diye tabir ettiği parçaların da aşınmış olduğunu ve bu şekilde keçeleri değiştirsek bile kısa sürede yeniden patlayacaklarını söyledi. ki yine baharda keçeleri değiştirmiştim ve daha 6-7000 km de patladı yeniden, herhalde aynı sorun vardı ama o zaman başkasına gitmiştim ve o "usta" bunu farketmemiş anlaşılan. neyse, sorun şu ki korlasa sorduğumda bu değişmesi gereken parçaların bugüne kadar ithal edilmemiş olduğunu söylediler, sipariş verilirse de 1.5 ay falan sürer dediler. şimdi yurtdışından arıyorum, ingilizce adlarını buldum, bana lazım olan halka şeklindeki iki metal parçanın adları "guide metal" ve "slide metal". diğer bir alternatif de torna da yaptırmakmış, thundferkiller'la konuştuğumuzda bahsetmişti. çok acelem olmadığından önceliği orijinal parçaya vermek istiyorum ama bir yandan da buradan sorayım dedim, daha önce bu parçaları tornada yaptıran var mı, varsa sonuç nedir memnunlar mı? herhangi bir motor için de olsa olur, vstrom olmasına gerek yok.

hidrolik sıvısını ve ve keçelerimi wemoto.com dan temin ettim, yarın ustamla birlikte değiştirecez ama şu burc problem olur mu kafama takıldı, ön takım sökülecek problem çıksa da burcları torna yaptırıp mecbur takacaz, umarım çıkmaz.
sen naptın alkın torna mı yoksa yeni burc mu buldun

thunderkiller · **Gönderilme zamanı:** 19 May 2010, 12:47

timur yazdı:

Arkadaşlar Çatal yağını 10 numara yerine 5 numara yapmak ön amortisörü sertleştirirmi, yoksa yumuşatırmı?

timur ön amortisörü sertleştirmek ya da yumuşatmak çok sade bir iş değil.
öncelikle özellikle bizim dl1000 lerin ön amortisörlerinde sorun yoksa oldukça başarılılar, neden ihtiyaç duyuyorsun.

amortisörleri yumuşatmaya ya da sertleştirmeye gelince, bunu etkileyecek değişiklikler;
1-yaylar en önemli elemanlar, esas değişimi yaylar ile sağlayabilirsin. genelde prograsif etkili sarımlı yaylar kullanılabilir
yani yayın ilk sıkışan kısımlarındaki sarım ile daha sonra sıkışan kısım sarımları farklı. önce sarımı daha yumuşak olan kısım sıkışıyor ve daha sonra daha sert olan kısım sıkışıyor. böylelikle ilk kısımlarda daha yumuşak tyepkili ama sıkıştıkça daha sert karakterli bir yay kullanmış oluyorsun. bu yaylarında farklı sertliklerdekileri mevcut. off-road ya da daha fazla asfalt kullanımına göre tercih edilebilir.
2-yağ kalınlığı ve yağ miktarı. yağın kalınlığı amortisörün kapanma açılma hızını etkiler. yağ miktarı da aynı şekilde.
ancak bunlar tek başına çok etkili olmayacaktır. örneğin yağ miktarını azalttın diyelim bu durumda frende vs ön taraf daha fazla gezinme yapacaktır, tersi durumda yine oldukça sertleşecektir.

sonuç olarak daha iyi bir ön amortisör istiyorsan yapman gereken modifikasyon öncelikli olarak prograsif yay kullanmak

timur · **Gönderilme zamanı:** 19 May 2010, 13:13

thunderkiller yazdı:

timur yazdı:

Arkadaşlar Çatal yağını 10 numara yerine 5 numara yapmak ön amortisörü sertleştirirmi, yoksa yumuşatırmı?

timur ön amortisörü sertleştirmek ya da yumuşatmak çok sade bir iş değil.
öncelikle özellikle bizim dl1000 lerin ön amortisörlerinde sorun yoksa oldukça başarılılar, neden ihtiyaç duyuyorsun.

amortisörleri yumuşatmaya ya da sertleştirmeye gelince, bunu etkileyecek değişiklikler;
1-yaylar en önemli elemanlar, esas değişimi yaylar ile sağlayabilirsin. genelde prograsif etkili sarımlı yaylar kullanılabilir
yani yayın ilk sıkışan kısımlarındaki sarım ile daha sonra sıkışan kısım sarımları farklı. önce sarımı daha yumuşak olan kısım sıkışıyor ve daha sonra daha sert olan kısım sıkışıyor. böylelikle ilk kısımlarda daha yumuşak tyepkili ama sıkıştıkça daha sert karakterli bir yay kullanmış oluyorsun. bu yaylarında farklı sertliklerdekileri mevcut. off-road ya da daha fazla asfalt kullanımına göre tercih edilebilir.
2-yağ kalınlığı ve yağ miktarı. yağın kalınlığı amortisörün kapanma açılma hızını etkiler. yağ miktarı da aynı şekilde.
ancak bunlar tek başına çok etkili olmayacaktır. örneğin yağ miktarını azalttın diyelim bu durumda frende vs ön taraf daha fazla gezinme yapacaktır, tersi durumda yine oldukça sertleşecektir.

sonuç olarak daha iyi bir ön amortisör istiyorsan yapman gereken modifikasyon öncelikli olarak prograsif yay kullanmak

Açıklamalar için teşekkürler Thunder, modifikasyon yapmak istemiyorum sadece yağ alırken çeşitli viskozitelerde yağlar gördüm ve oradan merak ederek sordum. Hatta sana telefğnda sorduğumda 10numara yağımı almıştım bile ;)

pseudo · **Gönderilme zamanı:** 19 May 2010, 13:30

skyline yazdı:

pseudo yazdı:

cuma günü önceden patlamış olan amortisör keçemi değiştirmek için motoru ustama götürdüm. amortisörü çıkardığımızda "burç" diye tabir ettiği parçaların da aşınmış olduğunu ve bu şekilde keçeleri değiştirsek bile kısa sürede yeniden patlayacaklarını söyledi. ki yine baharda keçeleri değiştirmiştim ve daha 6-7000 km de patladı yeniden, herhalde aynı sorun vardı ama o zaman başkasına gitmiştim ve o "usta" bunu farketmemiş anlaşılan. neyse, sorun şu ki korlasa sorduğumda bu değişmesi gereken parçaların bugüne kadar ithal edilmemiş olduğunu söylediler, sipariş verilirse de 1.5 ay falan sürer dediler. şimdi yurtdışından arıyorum, ingilizce adlarını buldum, bana lazım olan halka şeklindeki iki metal parçanın adları "guide metal" ve "slide metal". diğer bir alternatif de torna da yaptırmakmış, thundferkiller'la konuştuğumuzda bahsetmişti. çok acelem olmadığından önceliği orijinal parçaya vermek istiyorum ama bir yandan da buradan sorayım dedim, daha önce bu parçaları tornada yaptıran var mı, varsa sonuç nedir memnunlar mı? herhangi bir motor için de olsa olur, vstrom olmasına gerek yok.

hidrolik sıvısını ve ve keçelerimi wemoto.com dan temin ettim, yarın ustamla birlikte değiştirecez ama şu burc problem olur mu kafama takıldı, ön takım sökülecek problem çıksa da burcları torna yaptırıp mecbur takacaz, umarım çıkmaz.
sen naptın alkın torna mı yoksa yeni burc mu buldun

aydınım ben yurtdışından hallettim, ama senin büyük ihtimalle ihtiyacın olmayacaktır çünkü genelde bu parçaların değişimi gerekmiyormuş, dedim ya ithal bile etmemişler daha önce. sen de muhtemelen keçelerle kurtulursun.

Lotus

Daha başarılı olarak bildiğimiz DL1000'in ön çatalı, DL650'ninkinden daha az yağ kapasitesine sahipmiş. Çatal yağ değişiminde DL650'nin her bir bacak 524ml yağ alırken, DL1000'de 505ml yağ alıyor.
Enteresan...

enebyt · **Gönderilme zamanı:** 11 Mar 2014, 12:20

Ön amortisor yagi degisimi yapan arkadalar amortisor karakterinde nasil bir gelisme yasadiniz. Degistirsem mi degistirmesem mi bilemedim. Ozellikle tumseklerde ufak bi tikirti geliyo sanki. Dl650 lerde bu sesin geldigini soyluyor kimisi. Ne tavsiye edersiniz. Xt660r dan sonra alisamadim bu amortisore.

GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

enebyt · **Gönderilme zamanı:** 11 Mar 2014, 13:23

Ön amortisor yagi degisimi yapan arkadalar amortisor karakterinde nasil bir gelisme yasadiniz. Degistirsem mi degistirmesem mi bilemedim. Ozellikle tumseklerde ufak bi tikirti geliyo sanki. Dl650 lerde bu sesin geldigini soyluyor kimisi. Ne tavsiye edersiniz. Xt660r dan sonra alisamadim bu amortisore.

GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

baykalcat · **Gönderilme zamanı:** 11 Mar 2014, 13:27

enebyt yazdı:

Ön amortisor yagi degisimi yapan arkadalar amortisor karakterinde nasil bir gelisme yasadiniz. Degistirsem mi degistirmesem mi bilemedim. Ozellikle tumseklerde ufak bi tikirti geliyo sanki. Dl650 lerde bu sesin geldigini soyluyor kimisi. Ne tavsiye edersiniz. Xt660r dan sonra alisamadim bu amortisore.
GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Amortisörlerin patlayana kadar dokunma bence

V-STROM TÜRKİYE DL 650 / DL 1000 FORUMLARI

Forum kuralları

Çatal yağı değişimi

Kimler çevrimiçi