V-STROM TÜRKİYE DL 650 / DL 1000 FORUMLARI

Ustanın tavsiyesi "elektrik aksam bolumlerini bir poset yardımı ile kapamaya çalışmak en azından şiddetle gelece su kaçaklarına bir nebze engel olacaktır" şeklinde idi ve aynen uygulmaya çalşıyorum .

Göstergelerin o kadar da nazlı olacağını zannetmiyorum japon onun hesabını yapmıştır herhalde ama 10 cmden de tabanca vuracak haliniz yoktur herhalde. Ben konsola uzaktan serpme şeklinde su vurduruyorum. Zaten kurulamaya da oradan başlıyorum.

ben motorumu genelde kendim yıkıyorum. bir kere kaz dağların da yıkattım onda da içim gitti . genelde sakin su kullanmıyorum sadece..ve hava ile kurutuyorum. sonrasında yağlama işlemini gerçekleştiriyorum.

_________________
itin ürümesi ,kervanın yol almasına engel değildir .. sür o zaman...
530 386 91 20

vstromturkiye@hotmail.com

Butonlarin oldugu bolge en riskli olan yer. Orada kalabilen su korozyonlara da davetiye cikariyor. Bugun yikamadan sonra mars basmadi. Mars dusmesinin icine basincli hava tutulunca hemen duzeldi. Bu konuda yikamaciyi uyarmak lazim

_________________
Let's Ride

Aprilia Caponord K6

Ben Kimim

Abi yağmurda motor ilerlemekte olduğu için egzozlardan buharlaşan su motorun arkasında kalıyo fakat durduğu yerde sıcak motora su sıkarsan bütün buhar motorun kadran bölgesine gidiyor, benim yazlıktan bi arkadaşım 2006da cbr600f'i vardı o zaman biz spor motorları dünyada yağmurda çıkarmıyoruz, yağmur yağarsa köprü altına çekip yollar kuruyana kadar bekliyoruz falan, öyle hasta bi dönemdeyiz neyse, bu mert bi gün eve gelirken duramayacağı bi alanda yakalanıyo hemen devam ediyo eve kadar gelir gelmez yıkadık motoru çamur üzerinde kurumasın diye, buhardan dolayı kadranı bozuldu 600F'in hızı göstermemeye başladı, allahtan kuruyunca kendine geldi de çocuğu büyük bi masraftan kurtardı.. ama kendine gelmeyebilirdi de..

Yanı uzun lafın kısası bence sıcak motor yıkanmaz
Ya da imkan varsa soğumasının beklenmesi daha iyi olur diyelim..

Bizim de duyduğumuz gördüğümüz o doğru mu yanlış mı bilmiyorum. Motor bloğu el değecek kadar soğuyana kadar bekliyoruz, oturuyoruz, çay kahve içiyoruz.

aynen bende öyle yapıyorum.Veriyorum tazyikli suyu her yer pırıl prırl oluyor.
Hiç bir sıkıntı yaşamadım.

Yıkamacılar zinciri temizlerken fren balatalarına da o sıktıkları sıvıdan bulaştırıyorlar. Geçen gün yıkamacıdan çıktıktan sonra arka frenlerim tutmamaya başladı. Fren balatası temizleyicisi sıkıp, sürerken arka frene bas çek yapa yapa konuyu çözdük.

Yıkadıktan sonra mutlaka koltuk altında bulunan sigorta bölmleri kurutulmalı,

Çok yoğun çamur kir olmadıktan sonra en güzeli kuru temizleme. Islak mendil süper iş çıkarıyor

Debriyaj maneti altındaki kablonun yerinden çıkması hadisesi forumda bir çok düşme olayında yazılmış. Fakat benim başıma dün tazyikli su vurdurunca geldi. İki saat arandım çözümü bulamaıdım. 10 dk forumu okuyunca hadise çözüldü O yüzden burda da dursun bu hatırlatma.

Tamamen katılıyorum.
En güzeli 1 kova su ile kendin yıkamaktır.Bu sayede hiç görmediginiz detaylara hakim olursunuz.Gevşeyen vida
vs ve bir o kadarda motora aşinalık olmuş olur.Bana göre motorda tazyikli su kadar sakıncalı bir şey yoktur.
Verebilecegi tahribatları ve maddi zararları düşündükçe tüyleri ürperiyor insanın.

Deli mavi ( vstrom K6) 3 kere yikandi. İlk aldigimda,Alfisti ve Kaiserin dugununde.
Sarisin 1 kere yikandi ilk aldigimda, sonrasinda hep yagmur ve karda dus aldi.Enduro bunlar yahu chopper degil ki


Sent from Karabatak iPhone using Tapatalk

_________________
karabatak35@gmail.com
05385479132
Deutsche Blonde
Only flying is better than BMW

Carpex' in bir ürününü kullanıyorum lastiklerde. Önce lastiği yıkıyorum, kuruluyorum, ardından köpük var onu sıkıyorum. uzun süre kullanmayacaksınız bu uygulamayı yapın der üzerindeki etiket.

_________________
Zülal AKBAŞ
0 532 572 31 44

Motosiklete Er Gerek, Ere Full Koruma Gerek
Suzuki V-Strom DL650 ( 2009 )

Bende motorumu kendim yıkıyorum ,yıkadım (henüz bir kere yıkadım)
sakındığım üç yer var
-kontak
-radyatör
-koltuk altında bulunan harici sigortalar