Rolanti ayar vs?

Lotus

thunderkiller yazdı:

TPS ile ilgili değil TBS ile yani senkron ayarı ile ilgili bir durum bahsettiğin tamamen. Senkron ayarın bayağı bir kaçık anlaşılan, muhtemelen hiç yapılmamış olabilir ya da yanlış ayarlanmış olabilir bu kadar hissedilir geç düşüyorsa rölantiye.

Bir başka ihtimal debriyajın tam ayırmaması, bu durumda arka tekerleğin hareketi motora ileteceğinden motor devri tam düşmeyecektir, çok hafif yarım debriyaj gibi ancak motor ilerlerken devam ediyor diyorsun. Bu ihtimali eledim.

O zaman ilk hava filitresi ve buji değişikliği ile beraber şunu yapmamı tavsiye ediyorsun anladığım kadarıyla:

Resim

İkinci ihtimal senin elediğin gibi; yani sözkonusu değil. Debriyajın ayırdığına eminim, debriyaj ayrıkken uzun bir süre(1-2sn) devir düşmemesi durumu sözkonusu. Motorun ivmelemesi tamamen kesiliyor yani o sırada. Fakat devir 2000-2500'lerde takılıyor.

erderre

garikan41 yazdı:

http://www.starpartshouse.com/oemparts/a/suz/508afb0df870023530722ed8/throttle-body

Bu site süpermiş. Serviste set olarak satılan sistemler, cıvatasına kadar ayrı alınabiliyor, harika! :süper

Buradan alışveriş yaptınız mı hiç?

Kaiser

Barış, hava uçları ulaşılması çok zor bir yerde olduğu için thunder sağolsun hava uçlarına tam oturan uzatma hortumlar kestirip oralara takmıştı. Böylece senkron ayarını çok kolay bir şekilde yapabiliyorduk.

garikan41

bariskeles yazdı:

thunderkiller yazdı:

TPS ile ilgili değil TBS ile yani senkron ayarı ile ilgili bir durum bahsettiğin tamamen. Senkron ayarın bayağı bir kaçık anlaşılan, muhtemelen hiç yapılmamış olabilir ya da yanlış ayarlanmış olabilir bu kadar hissedilir geç düşüyorsa rölantiye.

Bir başka ihtimal debriyajın tam ayırmaması, bu durumda arka tekerleğin hareketi motora ileteceğinden motor devri tam düşmeyecektir, çok hafif yarım debriyaj gibi ancak motor ilerlerken devam ediyor diyorsun. Bu ihtimali eledim.

O zaman ilk hava filitresi ve buji değişikliği ile beraber şunu yapmamı tavsiye ediyorsun anladığım kadarıyla:

Resim

İkinci ihtimal senin elediğin gibi; yani sözkonusu değil. Debriyajın ayırdığına eminim, debriyaj ayrıkken uzun bir süre(1-2sn) devir düşmemesi durumu sözkonusu. Motorun ivmelemesi tamamen kesiliyor yani o sırada. Fakat devir 2000-2500'lerde takılıyor.

barış sende şu şekildemi oluyor? bir göz atsan bu videoya...

Lotus

garikan41 yazdı:

barış sende şu şekildemi oluyor? bir göz atsan bu videoya...

Yok Gökhan. Bu zaten otomatik vites olduğu için benim sorundan çok farklı. Önder çözümledi benim olayı. Ben de bi kaç gündür inceliyorum yazılan çizilenleri. Yani kesin olarak STV+senkron ayarı şart. Bendeki belirtiler:

1)Yavaşlayıp vites düşürürken debriyajı çeltiğimde devir çok geç düşüyor (2500'lerde takılı kalıyor bir süre)
2)2500-3500rpm'lerde titreşimli ve kararsız çalışma

İlacı belli yani: STV(gaz kelebek)+gaz senkron ayarı

Lotus

Kaiser yazdı:

Barış, hava uçları ulaşılması çok zor bir yerde olduğu için thunder sağolsun hava uçlarına tam oturan uzatma hortumlar kestirip oralara takmıştı. Böylece senkron ayarını çok kolay bir şekilde yapabiliyorduk.

İşin en çok zorlayan kısımı bu aslında :kıvır

V-STROM TÜRKİYE DL 650 / DL 1000 FORUMLARI

Forum kuralları

Rolanti ayar vs?

Kimler çevrimiçi