V-STROM TÜRKİYE DL 650 / DL 1000 FORUMLARI

Herkese Merhaba,

Öncelikle tam olarak sorunumu yansıtacak bir başlık bulamadığımdan yeni bir başlık açtım.Umarım fuzuli olmamıştır.

Vstrom'a 2 hafta kadar önce geçtim bildiğiniz gibi. Motoru almadan önce de birkaç yerden arka frenlerinin zayıf olduğuna dair bazı cümleler duymuştum ancak motoru çok beğendiğimden caymadım kararımdan.
Daha önce Ktm, Honda gibi markalar da kullandım ancak hiçbirinde bu kadar kötü bir arka frenleme yoktu. Balatamı kontrol ettirdim o da yeni.Bir abimiz balatanın kalitesinden olabileceğini iletti.Açıkçası benden önceki sahibi ne marka takmış bilemiyorum. Bu konuda benimle aynı sorunu yaşayan var mı?

Sorun frene bastığımızda lastik kaymadan önce gerekli frenlemenin gerçekleşmemesi.Yani sert basınca teker kilitleniyor buraya kadar normal ama asıl dert; teker kilitlenmeden yapılan sıradan frenlemenin zayıf olması.

Siz ne dersiniz? Sorun balata mıdır?
Başka bir nedeni olabilir mi?

Şimdiden teşekkürler

Bizim makinaların derdi budur. Fren tatminkar değil. Diğer makinalarla kıyaslama. Evet çoğumuz frenlerden muzdaribiz, ki benim makina ABS li de olsa diğer makinam CBF nin frenleri (arka Freni) daha iyi hissettiriyor.

_________________
Kaskını Tak , iki damla ter akması Kan akmasından iyidir.
====================================
0 505 216 84 05
====================================


irtibat Mail:
vstromturkiye@hotmail.com (Bu mailden her zaman ulaşabilirsiniz.)

muhsin@vstromturkiye.org ( Haftada bir kontrol edebiliyorum)
info@vstromturkiye.org
yonetim@vstromturkiye.org

Arka fren tek başına sadece yoğun trafikte dur kalkta işe yarar,normalde ikisini aynı anda kullanırsan daha iyi sonuç alırsın. Önemli olan uçmak değil, konmak yani durabileceğin süratle kullan. Hayabusha da bile durum aynıdır...

Sent from Karabatak's SM-N915F using tapatalk

_________________
karabatak35@gmail.com
05385479132
Deutsche Blonde
Only flying is better than BMW

V-Strom arka frenleri hakkında hep öyle söylerler. Benimde mantığım bir türlü almıyor. Frenlerde kalitesiz parça kullanılmıyor. Bu motor yıllardır başarılı bir şekilde dünyada satılıyor. Gerçekten bir sorun olsa Suzuki bunu yıllar önce çözmezmiydi?

Bence sorun V-Strom'ın ağırlık merkezini yukarıda olmasından kaynaklanıyor. İlk frenleme anında öne doğru yığılma olduğundan arka tekerin yere teması azalır. Ağırlık merkezi ne kadar yukarda ise yere olan temas o kadar azalır.

Sanırım arka fren zayıflığı gibi görünen durum tüm ağırlık merkezi yukarıda olan motorlar için geçerlidir.

değerlendirmeler çok iyi bilgilendirme için teşekkür
küçük bir şeyde ben yazmak istiyorum
frenlemeye öncelikli ön kısımdan başlamak ve devamında koordineli devam ettirmek daha verimli sonuç vermekte

_________________
Anı yaşa... Anı Olsun

Vstrom'da frenler kötüdür... Arka fren neredeyse yok denecek kadar az hissedilir.
Bu dünyada ki tüm forumlarda konuşulur, haa neden Suzuki bunu iyileştirmez, çünkü iyileştirdiği zaman Vstrom'un fiyatı artar, fiyatı artar ise ne olur fiyat git gide 1000 lik diğer makinelerin fiyatına yaklaşır. Yaklaşırsa Vstrom satamaz. Millet 3-5 bin farkla 1000 yerine 650 almaz. Bir de önünde Afrika Twin gibi dişli bir rakibi var, bu yüzden Vstrom'un frenleride plastik malzeme kalitesi de böyle olmak zorundadır.

Kişisel görüşümdür. Yanılıyor da olabilirim.

_________________

Jumpman

Nereye gidiyoruz...
https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... sp=sharing

Nerede ne yiyoruz...
https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... sp=sharing

Herkese teşekkürler...

Sonuç düşündüğüm gibi.Motorumda özel bir sorun olmadığını bilmek güzel.Ön freni işin içine katarak frenlemek tabii ki daha doğru ancak arka frenin kötü olmasının önüne geçmiyor bu:=)
Bu konu hakkında fren disklerinin balata ile beraber değişmesi(kaliteli olan bir değişim) olumlu yönde etki yapabilir diye görüşler de mevcut.
Herkese yorumlarından ötürü teşekkürler...

Abi selam bu arada.Geçen sene Ömer ve Levent abi ile Karşıyaka'da oturmuştuk.Cbf ile uğramıştın yanımıza.Hatırlatayım dedim kendimi:=)

_________________
Kaskını Tak , iki damla ter akması Kan akmasından iyidir.
====================================
0 505 216 84 05
====================================


irtibat Mail:
vstromturkiye@hotmail.com (Bu mailden her zaman ulaşabilirsiniz.)

muhsin@vstromturkiye.org ( Haftada bir kontrol edebiliyorum)
info@vstromturkiye.org
yonetim@vstromturkiye.org

Tabii ki daha iyi malzeme ile iyileştirme yapılabilir. Biraz literatür araştırması yaptım. Düşündüğüm gibi bu konuda araştırma ve testler yapılmış. Ağırlık merkezinin 2 teker arasındaki mesafeye oranı ne kadar büyükse ağırlık transferi o kadar fazla oluyormuş. Bu nedenlede arka tekerin yere teması azaldığından yavaşlatma gücü azalıyormuş. Aşağıda bazı linkler verdim. Bunun hesabı kitabı yapılmış. Ayrıca frenleme testleri de yapılmış. Sonuç olarak dual sport - adventure motorlar en uzun fren mesafesine sahiplermiş.

http://www.dinamoto.it/dinamoto/8_on-li ... a_eng.html

https://books.google.com.tr/books?id=rJ ... le&f=false

http://motorcycle-vermont.com/the-effec ... -distance/

Barış Kendin itiraf ettin TAAAAAAAAA geçen sene
Arada buluşalım

_________________
itin ürümesi ,kervanın yol almasına engel değildir .. sür o zaman...
530 386 91 20

vstromturkiye@hotmail.com