V-STROM TÜRKİYE DL 650 / DL 1000 FORUMLARI

Merhabalar, Ankara'dan Özgür Ekşi ben.. uzun bir zamandır motora zorunlu ara vermiştim. Artık binebilir hale gelince (benimle ilgili değildi sorunlar) motorumu bir güzel yıkadım, temizledim ve kontak açtım. Motor sehpada (birinci viteste olma gibi bir durum da yok) anahtarı kontağa takıyorum, elektrik hattını açıyorum. Kadranlar gidiyor geliyor, herşey harika.. debriyajı çektim, marş motoruna bastım. Tık. Koca bir tık ve motor çalışmıyor. Hani motor devrilince elektrik de kesilir ya bazen. O mu dedim? Olmasa gerek.. önce elektrik gelmiyor, farlar vs yanmıyor. Sonra tekrar herşey aktive oluyor. Hani kondansatör dolduruyor gibi.. bu arada aküm hep dolu. Bütün yıl akü korumalı şarjda durdu. Bu ne olabilir sizce?

_________________
Ride my day

Akünüz kaç yıllık? Eğer ömrü 2 seneyi geçkinse ve son bir yılı şarja takılı geçirdi ise akü korumalı şarj pek işe yaramıyor maalesef. Aküden eminseniz ateşleme sistemini elden geçirmelisiniz, bujiler vesaire, lakin anlattıklarınızdan düşük voltaj sorunu yaşıyorsunuz gibi geldi bana.
Ayrıca motorunuz 4 aydan fazla yatmış ise ki anlaşılan son seneyi yatarak geçirmiş, benzini komple değiştirmelisiniz. Motorunuzun modeline göre karbüratör/enjektör temizliği de gerekiyor.
Ek olarak çalıştırmadan önce motor yağınızı da değiştirmeniz kuvvetle tavsiye olunur.
İmkanınız varsa motorunuzu bakıma sokmanızda da büyük yarar var.
Devamında keyifli sürüşler dilerim

_________________
Gear Up, Ride Safe, Rock Hard !..

Motor seni tanımadığı için huysuzlanmış olsa gerek ;)

Akün sizlere ömür gibi görünüyor.

_________________
Murat Demirkol
F650GS (Ayıp bir şey, hem de V-Strom'cuların arasında...)
Ankara/Türkkonut

teşekkürler..
motor bir yıldır yatıyor ama akü de bir yıllık.. geçen yıl değişmişti..
benzini değiştirmek aklıma gelmemişti doğrusu.. bu tavsiye için ayrıca teşekkür ederim..

evt motor yağını değitireceğim çünkü çalışmasa da 6 aylık ömrü var.

_________________
Ride my day

umarım değildir :(( bu arada bir şey daha eklemek istiyorum.. motoru çalışmadı ve anahtarı kontaktan çekince yine kadran en sona gidip yine geliyor.. bir yıl binmeyince bu huyunu unutmuş olacacağımı hiç sanmıyorum :(
bir de bitik aküde far yanmaz ki diye düşünüyorum.. kontak anahtarını takıp elektriği açtığımda far yanıyor.. marşa bastığımda çıkan tık sesiyle beraber o da sönüyor.. daha önce aküm bitmişti.. o zaman hayvan terli anlamında boşa zorlama kaptan sesi çıkarırdı.. doğrudan kapamazdı dükkanı..

_________________
Ride my day

alakasız gibi durabilir ama yan ayak müşüründen olabilir. onu çıkarıp ( devre dışı bırakıp ) deneyin isterseniz.

_________________

DL 650 '13 / K6
XL 200 '13 / K5
KLE 500 '11 / K4
GT 250 '09 / K7
CG 125 '08 / K5

Marşı çevirip motoru çalıştırmak için gereken akımı üretemez olmuştur, far nispeten kolay. Benim akü tam anlattığın şekilde gitmişti. Kolayda bir yedek akü varsa (veya araba aküsünden takviye) emin olmak için bir de öyle dene.

_________________
Murat Demirkol
F650GS (Ayıp bir şey, hem de V-Strom'cuların arasında...)
Ankara/Türkkonut

Araba aküsünden motorun aküye takviye kablosu mu çekeyim? Amperler biraz uyumsuz değil mi? Araba motorun yanında ve takviye kablom var. Bu söylediğin benim için 2 dk lık iş ama akü cortlamasın.. daha önce denedin mi?

_________________
Ride my day

Bagla gitsin kardesim. Bas marsa calissin motor, aku biraz kendine gelsin. Ama muhtemelen aku bitmistir artik. En kisa zamanda yenilemeyi ihmal etme.


iPhone 'dan Tapatalk aracılığı ile gönderildi

ama öyle olduğunda hemen arkasından tekrar rahatlıkla yapabilmem gerekmez mi? iki başarılı kontak denemesi arası en az 2 dk sürüyor.. daha erken deneyince reaksiyon yok.

_________________
Ride my day

Önce motorun aküsünü devreden çıkar, sonra takviye aküyü sisteme aynı şekilde bağla. Eski (ölü) aküyü çıkarmazsan tehlike yaratabilir. Öteki türlü aküler arasinda işlev farkı yoktur.

_________________
Murat Demirkol
F650GS (Ayıp bir şey, hem de V-Strom'cuların arasında...)
Ankara/Türkkonut

ne demek istediğini sanırım şimdi anladım. aküye takviye değil, sorun aküden mi yoksa sistemde bir sorun mu var görmek üzere yapıyoruz. deniyorum ok.

_________________
Ride my day

Aslında akünün cortladığından %100 emin olmak üzere yapıyoruz

Boşalmış veya şarj tutamayan aküye dışarıdan bağlayacağın herhangi bir enerji kaynağı, kısa devre hatta yangın tehlikesi doğurabilir. O sebeple eski aküyü devreden çıkarmak gerekiyor.

_________________
Murat Demirkol
F650GS (Ayıp bir şey, hem de V-Strom'cuların arasında...)
Ankara/Türkkonut

müşür bozulunca, çalışmayınca vs. düzensiz olarak elektrik kesme yapabiliyor. DL de karşılaşmadım ama daha önce başka motorda başıma gelmişti. çok basit olduğundan kontrolünü yapmanızı öneririm.

_________________

DL 650 '13 / K6
XL 200 '13 / K5
KLE 500 '11 / K4
GT 250 '09 / K7
CG 125 '08 / K5

Ok..deneyeceğim. teşekkkürler

ama öyle olduğunda hemen arkasından tekrar rahatlıkla yapabilmem gerekmez mi? iki başarılı kontak denemesi arası en az 2 dk sürüyor.. daha erken deneyince reaksiyon yok.[/quote]

müşür bozulunca, çalışmayınca vs. düzensiz olarak elektrik kesme yapabiliyor. DL de karşılaşmadım ama daha önce başka motorda başıma gelmişti. çok basit olduğundan kontrolünü yapmanızı öneririm.[/quote]

_________________
Ride my day