V-STROM TÜRKİYE DL 650 / DL 1000 FORUMLARI

dl 1000 için 95 oktan mı 97 oktan mı benizin kullanmalıyım. 97 oktan kullanıyorum şu an. Fiyatı da 5,17 tl

95 kullan biraderim.....


Sent from Karabatak iPhone using Tapatalk

_________________
karabatak35@gmail.com
05385479132
Deutsche Blonde
Only flying is better than BMW

ben de öyle düşünüyorum; sanırım 95 oktan a geçeceğim, bazı yerlerde 97 oktan benzin bulmak da sorun oluyor ;ayrıca 97 oktan ile çelişkili yorumlar var. Teşekkür ederim.

Benim DL1000'de oksijen sensörü FI arızası veriyordu ara sıra (Bilgisayarda da kontrol ettik). Kurum yapmış olabileceği ve temizlenmesi için 97 oktan almamı tavsiye etti buradaki Ali usta. Aldım ve bir kaç depodan beri 97 kullanıyorum. Bir kere bile arıza ışığı yanmadı. Test edildi, onaylandı.

_________________
Barış Keleş
S.I.P.D.E

Motor 95 oktana uygun üretilmiştir ama bizdeki 97 oktanlarda tam anlamıyla 97 olmadığı için çok farketmez

_________________
Let's Ride

Aprilia Caponord K6

Ben Kimim

FI arıza kodu yakıt kalitesiyle ilgili değil. 2 alternatif var:
1- TPS sensörü arızalı olduğunda. Bu durumda sensör değiştirilene kadar sürekli yanık kalır.
2- Senkron ayar tüplerinin ucunda bulunan lastik tıkaçlar

Havalar ısındığında (yazın) tekrar yapmaya başlayacağına da eminim. eğer havalar ısındığında tekrar FI erörü verecek olursa ki bu durumda motor '' aptal '' tabir edilen öksürmeyle çalışır, bu durumda enjeksiyon sistemi üstünde bulunan Senkron ayar tüplerinin ucunda bulunan lastik tıkaçların zamanla ısı nedeniyle çatlaması ve yaz aylarının aşırı çevre ve motor ısısı nedeniyle de genleşerek yanlış hava emmesinden kaynaklanıyor

Ya orijinal tıkaçları tedarik edeceksiniz ya da uygun ebatlarda tek tarafı kapalı lastik / plastik tıkaç ile değiştirin..sorun ortadan kalkacaktır.

Yakıt sınıfına gelince, DL 650 kitapçığı Normal Benzin kullanın der...yani 95 Oktan. 97 Oktan'a gereksiz para vermeyin çünkü 97 Oktandan fayda sağlayacak yanma değerlerini bizim motorlar sağlayamaz.

Kazasız sürüşler....

Kalitesiz yakıt sonucu oluşabilecek arızalar, FI uyarısının yanmasının sebeplerinden sadece biri.
FI lambası vites pozisyon sensöründen tutun, radyatör sıvısı sıcaklık sensörüne; ikincil gaz pozisyon sensöründen tutun, egzos çıkışındaki HO2s sensörüne kadar birçok parametredeki sorunlara bağlı olarak uyarı verecek şekilde tasarlanmış. 18 tane arıza kodu vardır. C44-yani HO2S sensörü hatasını, sensörü değiştirmeye gerek kalmadan 97 oktan ile çözdük.

_________________
Barış Keleş
S.I.P.D.E

Forumda yeniyim ama böyle kaliteli mesajlari gördükçe cok doğru bir yerde olduğumu fark ediyorum. Izmirden sevgiler

_________________
İyi bir sürücünün denge, doğru karar mekanizması ve iyi zamanlaması vardır. Aynı şekilde iyi bir sevgilinin de
VstormDl650 #Suzuki