V-STROM TÜRKİYE DL 650 / DL 1000 FORUMLARI

Murat senin iki hesabın mı var ?

mantc ve muratmantc

_________________
İMZAMA MUTLAKA BAKIN

https://www.youtube.com/watch?v=MRT6DmXq3BE

Tamamdır Bulent abi rulmanları aldım tesekkur ederim.
Haftaya taktırırım.

_________________
cialispascherfr24

merhaba, gidon rulmanlari benimkinnde bozulmuştu takilmalar oluyordu bende timken marka konik rulmanla değiştirdim şu an çok iyi
fotoğraf paylaşmayi oğrenirsem yaptiğim genel bakim fotoğrflari var elimde filtre yağ,hava mtoryaği değişimi radyotor suyu değişimi
amortisor yaği ve kece değişimi teker rulmanlari balata değişimi dişli zincir değişimi vs

_________________
09fe056
v strom, motosikletten çok daha fazlasini isteyip
biaraya gelebilen insanlarin birbirine olan dostluğu,saygısı
ve muhabbetidir

Bülent abi taktık rulmanları gayet iyi oldu.

_________________
cialispascherfr24

Güle güle eskit

_________________
İMZAMA MUTLAKA BAKIN

https://www.youtube.com/watch?v=MRT6DmXq3BE

Tşk

_________________
cialispascherfr24

_________________
09fe056
v strom, motosikletten çok daha fazlasini isteyip
biaraya gelebilen insanlarin birbirine olan dostluğu,saygısı
ve muhabbetidir

Alıntılar içiçe girmiş mesajını zor buldum

Ne lazımdı abime

Parçalar duruyor

_________________
İMZAMA MUTLAKA BAKIN

https://www.youtube.com/watch?v=MRT6DmXq3BE

mrb ,altarnator ve debriaj tarafi , rica etsem, bide gaz teli ve kütüğü
çokmu oldum ne, yatırdim dl yi şu an paramparça parça bekliyor

_________________
09fe056
v strom, motosikletten çok daha fazlasini isteyip
biaraya gelebilen insanlarin birbirine olan dostluğu,saygısı
ve muhabbetidir

Hehehehe o kadar değil

elimde şunlar var sadece;

50 tl - 4 adet orjinal sarı sinyal kapağı ( ampulleri ile beraber ) - beyaz kapak taktığım için sökmüştüm
100 tl - orjinal stop lambası - led stop geçtiğim için sökmüştüm
40 tl - sıfır orinal debraj kapak contası bulunsun diye almıştım
80 tl - conta seti ( içinde debraj kapağı - alternator kapağı ) yan sanayi - motor yaptırmıştım 300 tl set halinde aldım içinden alt-üst silindir contasını kullandık

Söz vermiyim c.tesi en kötü p.tesi kargoya verebilirim özelden kargo bilgilerini gönder istersen ( fuara geleceksen yarın elden alabilirsin )

not: euro uçtu zam yaptım 100 tl şaka şaka 80 tl

_________________
İMZAMA MUTLAKA BAKIN

https://www.youtube.com/watch?v=MRT6DmXq3BE

selam rulman ölçülerini bilen varmı? 30x55x17 digeri....

Selamlar saygılar, 2015 de 0 aldığım makinem, şuan 28000 km.de, 18000 bakim öncesi biten arka balatalarımı organik balatayla değiştirttigim eleman taktığı balatayı denemek için kullandiginda; - Abi senin on gidonun rulmanları bitmiş baksana gidonun sağa sola rahat dönmüyor kessin rulmanların bitmiş ! gel bi ara değiştirelim... diyerek fitneyi ateşledi. Nelerden şüphelenmedim ki? jant eğriliği, amortisor yağı eksikliği, amortisor çatallarının dengesizliği, RULMAN BOZUKLUĞU, teker vs. vs. Ondan sonra tabi cahiliz ya ! 18000 yetkili servis bakımında servis elemanı (ismini merak edenlere özelden söylerim.) Gidon üst kapak somununu biraz gevşeterek (neye göre yaptıysa?) sorunu çözdüğünü söyledi. Sorun olursa getirmeyi de salık verdi. Hatta bu gidon üst kapak somunu sonradan bir iki kez de kendiliğinden gevşemişti ve ben de tork anahtarıyla uygun torkta sıkmıştım ve ilkinde ki sesi o üst kapak vidasıyla sesi kesmiştim. Zamanla ikinci kapak somunu gevşemesinden sonra kapağı sıksam da (24000 bakımı ve buji değişimı dahil hep ben yapıyorum artık) bu on gidondan kasise girince ve ciddi ciddi ön frene basınca gelen tak sesi kesilmedi, kabusum oldu. (Kuvvetle muhtemel alttaki sekmanlar üst kapak somununun gevşemesinde fırsatla gevşemişler.) Ayrıca 3000 km once gidon yükseltme aparatı aldım ve kabloların biraz kastığını farkettim. Bunu neden yazıyorum ilerde bahsedicem. lastik değişimi için lastikciye gittigimde ona da bu gidonun sağa sola dönüşündeki sıkıntı, takılma ve tak sesini sorduğumda - Abi, gidon rulmanı değiştirmemiz lazım baksana sağa sola bile takıntısız dönmüyor bu yağ gibi sağa sola dönmeli cevabını aldım ve bu beni oldukça fazla sıkmıştı. Çünkü makinayı sert kullanan adam değilim makine üstünde her an ölebileceğimin farkında giderken sağduyulu sürüşe bu ses yakışmıyordu. Yetkili servise de sorduğumda aynı cevabi ve 350 tl gibi cezasini soylemesiyle, service manualini inceleyip (manual de kontrolu tarifi soyle: on tekeri sok, amortisor catallarini aksa yakin yerden tutup ileri geri ittir ve ses gelip gelmedigini kontrol et geliyorsa sorun var ve geregini yap diyor) gidonu kendim sökmeye karar verirken ihtiyaç duyduğum soket sekman, ay anahtari gibi özel aletleri de yaparak (memlekette sekman ay anahtarı ve soket sekman anahtarını bulamadım.) işe koyuldum. Neticede şunu yaptım. Kontakla birlikte olan üst siyah üçgene benzeyen parçayı (yanlarında amortisor üst tarafını tutan parça) kaldırınca gidon göbek merkezinde ilk teması sağlayan kilitleme (kontra) sekmanini sokup, alttaki sekmani saat yönünde bir ya da bir buçuk tur çevirip (ust rulman toz kapağıyla birlikte döndü ve sıkıldığını hissettim) gidon göbeği alt taraftan yatağa doğru çekilince ve bilahare kontrol için havada duran on akslardan tutup ileri geri sallayınca boşluk sesinin kesildiğini gördüm. Sadece ileri geri saklamaktan mütevellit esneme sesini duydum ve heyacanımı size tarif edemem. Gidon yükseltme aparatının gerdirdiği kabloları da rahatlatınca gidonun sağa sola çevrilmesindeki zorluk ta ortadan kalktı. Test sürüsünü yaptigimdaysa heyecanımın haklılığını gördüm. Makinam ilk 10.000 deki gibi çok dengeliydi. Çukurları hisstmiyordu. Artik cehennem cukuruna bile girse makinam pert olur o tak sesi gelmez diye düşünür oldum. Teknik servis kitapçığında gidonun sallanması titrek davranması buna paralel ses gelmesini jant, teker, yatak rulmanları, gevşek rulman, amörtisör gibi çeşitli nedenlere bağlıyor. siz siz olun ustaları dinleyin ama kitabından da kontrolü ve teyidi unutmayın. Bir deli kutuya taş atar kırk akıllı çıkaramazmış...