V-STROM TÜRKİYE DL 650 / DL 1000 FORUMLARI

ama galiba 1 adeti 127 € . Takımı 2 x 127 = 254 + kargo + gümrük = TUZLU YAW.

Resimdeki sis farlarının takıldığı yerler konum olarak doğrumu yahu?

bir problem yok gibi gözüküyor, gayet hoş duruyor burada. Yardımcı demirler ile açısı ayarlamış gözüküyor.

Arkadaşlar dikkat ederseniz,resimdeki DL nin sinyalleri de orj olmayıp kısa sinyallerdir. Bu sinyaller de touratech markadır.

Böylece her düşüşte kırılmaz...

Ahh bide suzuki farkına varsa

Bana biraz fazla yukarda gibi geldi, yoğun siste yaktığınızda önünüzde patlar ışık buda görüşünüzü engeller.

farkına varmaz...çünkü tamamen duygusal

Ben bu şekilde yardımcı farlar monte ettim.
Bunlar bildiğiniz 55w. standart H3 ampullü far.
Gece çok karanlık ortamda hızlı sürüşlerde önümdeki aydınlığı arttırmak amaçlı taktım.Sis denilen farların aydınlatmaya bir yardımı yoktur.Sadece sisli havada burnunuzun dibini görmenize yarar.Başka da bir işe yaramaz.
9 cm. çapında.
Normalde nikelaj gövdeli.Siyaha boyadım gövdelerini estetik durması için.

_________________
Yunel Yılmaz
0 Rh (-)
BMW R1100GS
Aprilia Scarabeo 200i
+90 554 5107929

Bence daha iyi fikir.Ancak Allah korusun bir yan yatmada lambalar kırılır sanırım.
Ben İzmir deki suzuki servisinde kafa karenajının hemen altına monte edilmiş bir DL görmüştüm.Tabi onlar daha küçük lambalardı.

Ayrı bir kumandası var mı?Motor çalışınca kısalarla beraber mi yanıyor?
Bir de acaba aküyü zorlar mı?

Farlar koruma demirinin en dış noktasının içinde kalıyor.Ben de bu konuya dikkat ederek yer seçtim.
Ayrıca bağlantı aparatını yaparken içine yumuşak kauçuk şamrel payı bırakarak darbe anında dönerek kırılmasını yada zarar görmesini engellemeye çalıştım.
Farlar hem sağa sola hem yukarı aşağıya doğru el kuvvetiyle hareket edebiliyor.Bu sayede hareket halinde iken bile yada bir kenarda birkaç saniye durarak gerekirse istediğin yöne ayar yapabiliyorsun.
Ben motorun kendi elektrik sisteminden tamamen harici sigortalı bir elektrik hattı döşedim.Münferit açma kapama düğmesi var.Motor çalışmazken de yakabilecek şekilde.Kontağı takmaya gerek kalmadan da yanabilsin istedim.
Akü zorlama konusuna gelince.Her an yakmazsan sorun çıkmaz.Zaten normalde farlarımız çok iyi.

_________________
Yunel Yılmaz
0 Rh (-)
BMW R1100GS
Aprilia Scarabeo 200i
+90 554 5107929

Ben başlıkla alakalı olmayacak ama; resimde gözüken isim ve kangurubu çıkartmasını nerede yaptırdığınızı sorabilirmiyim? Çok hoşuma gitti.

Onları bir ara biz Bursaenduro kulübü olarak topluca yaptırttık.Yaptırtan da bir arkadaşım.
Kimin yaptığı pek önemli değil.

Herhangi bir tabelacıya gittiğinde bilgisayar başına oturup sana istediğin şekilde bir sticker yapabilir.Bir örnek fotoğrafın da yanında olursa işiniz kolaylaşır.

Selamlar.

_________________
Yunel Yılmaz
0 Rh (-)
BMW R1100GS
Aprilia Scarabeo 200i
+90 554 5107929

Şarj dinamosunun çıkış gücünü araştırdım.
375 Watt / 5000 U/min.
Farlarımızın sürekli yanması 55-60 watt x 2 =110-120 watt.
70 watt ateşleme.
40 watt benzin pompası
Ve diğer park,stop ,sinyal ve diğer göstergeler.
Motorun sürüş esnasında kullandığı miktar yaklaşık 250 watt.
Yani 125 watt civarı bir miktar boşta kalıyor.
Buna göre ne kullanıp kullanamayacağına karar verebilirsin.

_________________
Yunel Yılmaz
0 Rh (-)
BMW R1100GS
Aprilia Scarabeo 200i
+90 554 5107929

Bencede sis farı aslında çok gerekli asıl ihtiyaç önümüzdeki aydınlığın artıtırılması
Bunun adına bence çok güzel bir uygulam
yalnz birşey gözüme takıldı sanırım farlarda xenon ona rağmen sis farlarıda çok iyi bir aydınlatma sağlamış

Farlarım xenon değil.
Coolblue Osram ampuler var içlerinde.Biraz daha beyaz ışık veriyor.

Bu akşam karanlık ortamda denedim ilk defa farlarımı.
Ortamı çok farklı bir hale getiriyor.
Aydınlık çok net artıyor.

_________________
Yunel Yılmaz
0 Rh (-)
BMW R1100GS
Aprilia Scarabeo 200i
+90 554 5107929